در ساختسوراخ های سیلندر خودرو، فرآیند سنگ زنی برای دستیابی به موارد مورد نیاز بسیار مهم استدقت, پرداخت سطح، ودقت هندسی. دستگاه هونینگ نقش کلیدی در تصفیه سطح سوراخ سیلندر برای برآورده کردن الزامات سختگیرانه برای عملکرد موتور، کارایی و طول عمر دارد.
چرا الفدستگاه هونینگمورد نیاز است:
سوراخهای سیلندر اجزای حیاتی در موتور هستند، زیرا پیستونها را در خود جای میدهند و باید سطح دقیق و صافی برای لغزش پیستونها فراهم کنند. در طول فرآیند تولید، سوراخهای سیلندر معمولاً از طریق فرآیندهایی مانند ایجاد میشوندخسته کنندهیاحفاری. در حالی که این فرآیندها یک شکل استوانه ای پایه ایجاد می کنند، اما سطح نهایی مورد نیاز برای حرکت بهینه پیستون، حفظ روغن و مقاومت در برابر سایش را فراهم نمی کنند. اینجاست که دستگاه هونینگ وارد عمل می شود.
ایندستگاه سنگ زنیضروری است برای:
دستیابی به دقت: سوراخهای سیلندر باید دارای قطر، گردی و صافی دقیق باشند، مخصوصاً برای موتورهای{0} با کارایی بالا. ماشینهای هونینگ تنظیمات دقیق لازم را برای اطمینان از اینکه سوراخ سیلندر با تلورانسهای محکم مطابقت دارد، ارائه میکنند.
ایجاد فینیش سطحی مناسب: سطح داخلی سوراخ سیلندر باید دارای بافت خاصی باشد که باعث آب بندی کارآمد بین رینگ های پیستون و دیواره سیلندر شود. همچنین برای کاهش اصطکاک و سایش باید اجازه نگهداری بهینه روغن را بدهد.
بهبود یکپارچگی هندسی: فرآیند تراش دادن به از بین بردن هر گونه نقصی مانند-از-گردی، مخروطی شدن، یا اعوجاج ناشی از فرآیندهای قبلی کمک میکند و حفره یکنواخت و واقعی را تضمین میکند.
وظایف دستگاه هونینگ:
تکمیل سطح: هونینگ مقدار کمی از مواد را از سوراخ جدا می کند تا سطح را بهبود بخشد، که معمولاً نیاز به دستیابی به زبری سطح در محدودهRa 0.2 تا 1.0 میکرون(بسته به مشخصات موتور). صافی راندمان آب بندی رینگ های پیستون را بهبود می بخشد.
کنترل اندازه و تحمل: دستگاه هونینگ برای دستیابی به قطر نهایی و دقیق سوراخ سیلندر استفاده می شود و از تناسب آن با پیستون و ایجاد فشرده سازی مناسب اطمینان حاصل می کند.
گرد و صاف بودن: فرآیند سنگزنی تضمین میکند که سوراخ سیلندر از نظر هندسی گرد و مستقیم است و هرگونه ناهماهنگی را از فرآیندهای ماشینکاری قبلی حذف میکند.
الگوی متقاطع: هونینگ خاص ایجاد می کندالگوی ضربدریروی سطح سوراخ، که برای حفظ روغن بسیار مهم است. این الگو به ایجاد مهر و موم مناسب با رینگ های پیستون کمک می کند و باعث کاهش سایش در دیواره سیلندر و رینگ های پیستون می شود.
دبر زدایی: فرآیند سنگزنی کمک میکند تا هرگونه سوراخ یا لبههای تیز باقیمانده از مراحل قبلی ماشینکاری حذف شود و کیفیت کلی سوراخ سیلندر بهبود یابد.
فرآیند هونینگ چگونه انجام می شود:
آماده سازی:
سوراخ سیلندر ابتدا با استفاده از فرآیندهایی مانند حفاری یا حفاری به اندازه ناهموار ماشینکاری می شود.
قطعه کار (بلوک سیلندر) به طور ایمن بر روی دستگاه هونینگ نصب شده است.
دستگاه هونینگ داردسنگ های سایندهیاتسمه های سایندهکه به طور خاص بر اساس پرداخت مورد نظر و خواص مواد سیلندر انتخاب می شوند.
راه اندازی ابزار Honing:
سنگ های ساینده: این سنگ ها بر روی آن سوار می شوندسنگ زدن سرکه در داخل سوراخ سیلندر می چرخند. سنگ ها به طور معمول از ساخته شده انداکسید آلومینیومیانیترید بور مکعبی (CBN)بسته به سختی مواد.
مکانیسم سکته مغزی: ابزار هونینگ در یک حرکت رفت و برگشتی (به عقب-و-) در داخل سوراخ حرکت میکند. این حرکت همراه با چرخش سنگ های ساینده، کار یکنواخت سطح را تضمین می کند.
روغن کاری: یک مایع برش یا خنک کننده مخصوص برای روانکاری فرآیند سنگزنی، کاهش تجمع گرما و جلوگیری از سایش ساینده استفاده می شود. همچنین به دور کردن مواد ریز که از سوراخ برداشته شده است کمک می کند.
فرآیند هونینگ:
انبساط شعاعی سنگ های ساینده: با حرکت ابزار هونینگ،سنگ های سایندهیابرس های سایندهدیواره سیلندر را به سمت بیرون فشار دهید و سطح سوراخ را به تدریج آسیاب و صیقل دهید. فشار اعمال شده معمولاً پایین است تا از حذف مواد ریز بدون آسیب رساندن به سطح اطمینان حاصل شود.
پارامترهای قابل تنظیم: اپراتور پارامترهای کلیدی را مانندسرعت چرخشی, میزان سکته مغزی، وانبساط قطری سنگ هابرای رسیدن به پایان، هندسه و اندازه مورد نیاز.
الگوی متقاطع: در طول فرآیند سنگ زنی، حرکت سنگ های ساینده و چرخش استوانه ایجاد می کند.الگوی ضربدریدر سطح این الگو برای بهبود حفظ روغن و اطمینان از آب بندی مناسب بین رینگ های پیستون و دیواره سیلندر حیاتی است.
اندازه گیری های نهایی:
اینقطر سوراخ سیلندردر طول فرآیند اندازه گیری می شود تا اطمینان حاصل شود که اندازه سوراخ نهایی با مشخصات مورد نیاز مطابقت دارد. اینگرد بودنوصراط مستقیماز مته سوراخ نیز تایید شده است.
پوشش سطح معمولاً از طریق پروفیلومترهای سطح بررسی می شود تا اطمینان حاصل شود که در محدوده زبری و الگوی ضربدری مورد نیاز قرار می گیرد.
در حال اتمام:
هنگامی که سطح مورد نظر و تلرانس های ابعادی به دست آمد، فرآیند سنگ زنی متوقف می شود.
بلوک سیلندر از دستگاه هونینگ خارج می شود و تمیز می شود تا هر گونه زباله و باقی مانده مایع خنک کننده پاک شود.
خلاصه ای از فرآیند هونینگ:
ماشینکاری خشن: سوراخ های سیلندر در ابتدا با سوراخ کردن یا سوراخ کردن ایجاد می شوند.
راه اندازی: قطعه کار روی دستگاه هونینگ نصب می شود و سنگ های ساینده یا برس ها نصب می شوند.
هونگ کردن: ابزار به صورت شعاعی حرکت می کند و به صورت رفت و برگشتی در داخل سوراخ حرکت می کند و مقادیر کمی از مواد را حذف می کند تا گردی، اندازه و پرداخت سطح را بهبود بخشد.
ایجاد الگو: یک الگوی ضربدری روی سطح ایجاد میشود که برای حفظ روغن و آببندی مناسب رینگ پیستون ضروری است.
اندازه گیری و تمیز کردن نهایی: سوراخ اندازه گیری می شود تا اطمینان حاصل شود که تمام مشخصات مطابقت دارد و قطعه برای مونتاژ بعدی تمیز می شود.
چرا Honing ضروری است:
دقت: فرآیند هونینگ به دقت مورد نیاز برای تناسب محکم بین پیستون و سوراخ سیلندر دست می یابد.
کیفیت سطح: الگوی صاف و متقاطع تولید شده توسط هونینگ تضمین می کند که رینگ های پیستون می توانند به طور موثر آب بندی شوند و دیواره سیلندر به درستی روغن کاری شود.
ماندگاری: هونینگ با بهبود سطح و هندسه آن، دوام سیلندر را افزایش می دهد و به مرور زمان سایش رینگ سیلندر و پیستون را کاهش می دهد.
عملکرد بهینه موتور: سنگزنی مناسب منجر به راندمان بهتر موتور، قدرت و کاهش مصرف روغن میشود و عملکرد طولانیمدت موتور را تضمین میکند.
